取台北松機蓋AI園區？　童子賢搖頭反舉3原因秒推淡海新市鎮！

向來不吝於分享產業看法的童子賢，被媒體問到近日頗受關注的「遷松機、建園區」的說法，童子賢則是正色回應，「我是不贊成把松山機場遷走，因為首都應該要有自己的中小型航空交通基地。」

他並進一步提到國外重要城市發展現況，「這10幾年，韓國跟日本各自在擴建首爾跟東京的首都機場。」

他先以日本的東京為例說明，比對台灣台北的運輸情況，「日本東京的羽田機場，就跟松山機場有一點像，並另有一個成田機場，則像是台灣的桃園機場。過去10年日本並未收縮羽田機場，而是持續擴建成田機場。」

至於擴建原因？童子賢將原因指向，「因為區域合作的崛起，聯絡變得非常重要。」所以，台灣人常常看到輝達創辦人黃仁勳搭乘私人飛機來台洽公、拜訪夥伴，「試想，黃仁勳的飛機如果停在松山機場，進入未來總部北士科園區會近很多，但黃仁勳的飛機若是停在桃園機場，還要再驅車前進北士科，效率就會低很多。」

再看另一個科技大國韓國也是如此，「鄰近韓國首爾的金浦機場也處於擴建狀態，同時另擁一個比較遠的仁川機場。」童子賢說明。

因此，童子賢呼籲，「大台北地區如果需要建設AI園區，我是主張在淡海新市鎮。」

令童子賢做出此建議的考量有3點，「首先，一旦核二可以重啟，附近用電會很方便，第二則是剛落成的淡江大橋與關渡大橋，已經打通為一個重要的交通，第三則是正在推進的淡海輕軌與紅樹林、竹圍一帶改善交通瓶頸的高架道路正在興建，打通後淡海新市鎮的工業區即可迅速連接關渡。

位在關渡的科技大廠不少，最知名的就是華碩、和碩集團，且關渡到北士科車程最快4分鐘，有助於快速與輝達等大廠溝通，所以童子賢這才看好淡海新市鎮會是可行之地。

因此，童子賢疾呼，「不要把松山機場又變成一大堆的建築，反而為台北帶來更多擁堵。」清楚道出想法。