FERRARI Taiwan 近日於臺中旗艦展示中心正式發表全新 FERRARI Amalfi Spider，作為品牌最新前中置 V8 敞篷 GT 跑車，新車承襲 FERRARI 對極致性能與義式設計美學的堅持，以更成熟的底盤科技、全面進化的空氣力學以及兼顧日常實用性的 GT 定位，為敞篷跑車帶來嶄新詮釋。
鏡週刊2026.07.07 22:20 臺北時間
車誌/FERRARI Amalfi Spider 登台！義式敞篷 GT 再添新成員
- 記者｜鏡週刊
軟頂可在時速 60 km/h 以下於 13.5 秒內完成啟閉，不論市區巡航或沿海旅行，都能隨時享受開篷駕馭的樂趣。實用性方面，新車也保有 GT 跑車應有的機能性，篷頂收納時行李廂容積達 255 公升，關閉後則為 172 公升，足以應付日常使用與週末出遊需求。
動力搭載 F154 系列 3.9 升 V8 雙渦輪增壓引擎，可輸出 640 cv 最大馬力，並搭配首次導入 FERRARI SF90 Stradale 的 8 速濕式雙離合器變速箱，不僅提供更迅速、細膩的換檔品質，也完整保留 FERRARI V8 引擎獨有的高亢聲浪。性能方面，Amalfi Spider 0～100 km/h 加速僅需 3.3 秒，0～200 km/h 為 9.4 秒，極速則可達 320 km/h。
源自 296 GTB 的抓地力預估系統亦同步進化，透過 EPS 電動輔助轉向系統更快速掌握輪胎抓地狀態，相較前代提升約 10% 的預測速度，即使在低抓地力路面仍能維持精準的車身控制。此外，新車亦搭載完整的新世代 ADAS 駕駛輔助系統，進一步提升日常行駛的安全與便利性。
空氣力學也是 Amalfi Spider 的一大亮點。雖然採用軟頂設計，但 FERRARI 透過全新氣流管理設計，讓整體空力表現依舊媲美硬頂跑車。包括前燈上方的旁通氣流通道、底盤渦流產生器、前後擴散器等設計，都能有效提升散熱效率與下壓力表現。
主動式尾翼則可依據車速及車身動態，在低風阻、中等下壓力與高下壓力三種模式間自動切換，在時速 250 km/h 時最高可額外產生 110 公斤下壓力，同時將風阻增幅控制在 4% 以內，兼顧高速穩定性與空力效率。此外，整合於後座後方的電動擋風板，也能有效降低開篷行駛時的座艙亂流，提升長途巡航舒適性。
外觀設計則延續 FERRARI 最新家族化語彙，以簡潔流暢的車身曲面取代繁複線條，修長引擎蓋搭配大型進氣口，塑造出典型前中置 GT 跑車的動感姿態，鍛造輪圈與碳纖維細節則進一步強化性能氛圍。
座艙維持 FERRARI 最新雙座艙設計，搭載 15.6 吋數位儀表、10.25 吋中央觸控螢幕及 8.8 吋副駕駛顯示幕，整合多媒體、空調、車輛資訊與性能數據，同時支援 Apple CarPlay、Android Auto 及手機無線充電功能。
作為 FERRARI 最新 V8 敞篷 GT，新車不僅延續品牌經典的前中置跑車架構，更透過全面進化的性能科技、空氣力學與豪華配備，展現兼具性能、舒適與義式生活美學的新世代 GT 風貌。
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