同班機旅客：「她幾乎沒有辦法站起來，她說我身體很痛，她全身很痠痛，她關節很痛。」鏡新聞獨家掌握，同班機旅客目睹長榮過勞致死的空服員，在執勤米蘭班機上，強忍身體不適，為旅客送餐。

同班機旅客：「那個空姐在最後一次餐，你知道最後一次餐，她還推餐車來服務欸，希望受到長榮航空長官的重視，因為其實他們，長榮航空的小姐真的很辛苦。」這名空服員，9/22台灣飛往米蘭，9/24米蘭飛往台灣，飛行時間都未滿12小時，休息時間也都符合勞基法規定。

但她神情明顯出現異狀，甚至難以站起服務乘客，最後還是被分配送餐工作，空服員長程航班的疲憊，加上不同於一般上班族的班表，對空服員來說，都是巨大身心壓力，但請假是公司大忌。

桃園市空服員職業工會秘書長周聖凱：「考績可能會被影響，那他們也會擔憂說升遷，這比較長遠的，但最近期的是說，他只要請了一些假別之後，他的選班選假的權利跟資格都會被限縮。」

以長榮航空來說，請假類別分為3種，生理假每個月1天，家庭照顧假一年也有7天，這時請假不影響考績，但病假另當別論，以連續國定假日旺旺日來說，一旦請假就會扣分，就算是特休，也要提前申請，否則班表將被鎖死3個月。

桃園市空服員職業工會秘書長周聖凱：「我請假請超過3天，那我可能下個月，就會失去一個叫做選班選假資格。」空服員請假最慘下場，就是被限制飛行航班，又稱懲戒性班表，相較2019年，美國航空公司對使用帶薪病假的員工給予處罰遭到起訴，要賠償37.5萬美元，長榮空服員請假規定，恐怕得好好檢討。

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