被沖毀的馬太鞍溪橋只剩下橋墩留在溪床上，附近還有許多橋體殘骸，但天氣轉好，溪水水位明顯下降，讓馬太鞍溪橋的涵管便道工程能如期展開，怪手和重機具進駐開挖，目前工程進度已經將近一半，交通部的三階段搶修方案、涵管便道工程預計10月15日完工，讓緊急車輛通行，等到條件允許，最快明年2月會完成鋼便橋設置，提升通行安全，至於永久修復工程則規劃在明年底前完成單向建構，29號專業團隊已經到場現勘。

鳳林長橋里里長邱進崑：「它讓河道改向，讓水流改向，它只是這個是一個讓機具下去的道路，（有講說10月15號以前要完成，你看這個進度可能嗎），不可能吧，這麼近，那麼短的時間」。交通部公路局東分局科長祝文偉：「（鋼便橋）應該會在原橋的上游側，大概15公尺之後會做施做，一樣會銜接到台九線」。

除了興建便橋之外，水利署28號也成功疏導馬太鞍的溪水改道，降低洪水流入市區的風險，提升救災效率，也能同步展開第一道防線的土堤堆置作業。經濟部水利署署長林元鵬：「我們已經成功的把這個整個馬鞍溪，原來流入市區的這一個水導引到我們的這個深水槽裡面，所以已經成功改道了」。至於上游的堰塞湖水位持續下降，29號已經降到1021.5公尺，比原先下降118公尺，蓄水量約610萬噸，不過目前集水區內仍有雨水可能流入，因此目前仍維持發布紅色警戒。

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