政治 2022.06.23 14:33 臺北時間

S-70C重落地釀4傷 初判「疑似尾旋翼失效」

記者|黃詠莘、彭乙洲

針對整起事件、國防部初判起因是「飛機喪失尾旋翼效能」。實際上S-70C型機自1991年成軍以來,總共發生4次一級飛安事件,雖然我方近年以神鷹三號建案向美方提出採購12架更先進的MH-60R反潛直升機,卻因預算考量而終止。軍事專家憂心,S-70C種機型老舊,無後繼機種,是一大問題。

直升機側躺在跑道上,機翼斷裂毀損,海軍S-70C反潛直升機,22日驚傳重摔意外,機上零件四散,甚穿破民宅鐵門。附近鄰居:「有聽到飛機旋翼的聲音和平常不一樣,過沒多久就馬上聽到,一個重物落地很大的聲音。」

機上四人受傷,緊急送往高雄國軍醫院治療,而事故起因,初步判定是進行保養試飛時因尾旋翼飛脫,導致飛機失控墜落地面。

海軍司令部參謀長蔣正國:「初步依照塔台人員目視情形,以及飛行員的口述,研判疑似為飛機喪失尾旋翼效能,有關於確切肇因,待調查確認。」

空軍前飛行教官于皓瑋:「我認為他應該是在做一個滯空,可能所謂速度沒達到所謂60海里以上,尾旋翼飛脫的情況下幾乎是無解。」

但要釐清的還有,墜地第一時間,傳出海軍未及時通報國防部,從時間上來看,機號2303的S-70C反潛直升機,下午3點55分迫降神鷹營區,衡山指揮所卻是4點半後主動蒐獲民間資訊,才得知有直升機墜毀,直到5點左右經由戰情系統向海軍艦指部戰情查詢,才獲悉確認此事。

海軍司令部參謀長蔣正國:「本部依照規定尋系統向各級實施回報,這部分我們會列入調查。」

實際上海軍自1990年採購21架S-70C以來,已發生四起重大事故,造成七名官兵殉職、六人受傷,而「500MD」反潛直升機,更已服役逾四十年,即便海軍近年以神鷹三號,為代號欲向美方採購,12架更先進的MH-60R反潛直升機,卻因為預算考量卡關。

空軍前飛行教官于皓瑋:「它的使用情形又比空軍來得耗損會比較兇,所以它的鹽分鏽蝕,除鏽方面要更落實才行。」除了要盡速找出事發原因,機型老舊新機難繼,恐怕也將成為國軍反潛戰力最大隱憂。

「鏡新聞」已在MOD508台與YouTube頻道同步播出。

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