有在開電動車的車主，對於充電樁服務營運商「EVOASIS」一定不陌生，這一家成立於2019年的新創服務企業，已於今年5月順利興櫃。談到電動車滲透率持續提升、眾多充電樁營運商面臨抉擇是留下還是退出，源點科技董事長陶百群日前接受本刊訪問時指出，「規模經濟會是獲利關鍵，扛得下千支槍數更是營運分界點，也將掀起一波淘汰賽！」目前市場上高達54家的營運商的充電樁產業也將面臨洗牌，他預言，「很可能走向類似電信三雄鼎立的局勢」！
財經2026.10.30 07:40 臺北時間
決戰充電樁1／特斯拉爆賣帶動需求 源點預言電動樁營運掀淘汰賽
- 記者｜鏡週刊
專訪當天，被外界封為飛天車的Tesla Roadster甫發布不久，走進辦公司的源點科技董事長陶百群及副董事長鄭旭捷談起新世代電動車便興奮不已，並同聲看好，台灣電動車的銷售輛走向成長大道。
陶百群指出，「在Tesla引領趨勢、豪華車品牌加速進攻下，台灣電動車市場以約每年30%的速度在成長，預估今年台灣電動車銷量可望破4萬輛、明年有機會來到5到6萬輛。」
陶百群與鄭旭捷熟捻的盤點起各家車廠的電動車交車現況與未來計劃，一來是因為本身就是愛車人士，更重要的是，電動車的成長趨勢攸關源點的建置計劃與資本支出。
以Tesla來說，「今年在台灣銷售量上看2萬輛，但有所落差的是，Tesla建置充電樁的腳步並未跟上自家電動車銷售成長曲線」陶百群指出。
但是車主們卻依舊是前仆後繼跟著買，原因何在？「早年車主會在家找到能充電的地方才會買車，但這幾年已經不是這樣了，背後最重要的成長推手就是第三方充電樁營運商能貼緊市場需求，充電已經不是電動車的推廣痛點。」陶百群相當自信的說道。
至於充電樁的服務模式，陶百群則對本刊解釋，「每蓋一個站，平均可以服務500到600個電動車主，再去推算台北市一年增加的電動車新車量大概5000輛，所以大型站點會需要10個，每年都要增加。」
進一步放大看到全台灣的所需量能，「台灣1年新增電動車4萬輛的話，以1比40的概念來推算，1年要增加1000槍，也就是100個站。」陶百群一邊估算一邊說道「所以，我們認為台灣電動車與充電樁市場，是穩定樂觀的成長狀態！」陶百群點頭說道。
一邊衝刺據點也一邊考驗業者口袋深度，陶百群亦不諱言，「小型充電樁服務營運業者陸續傳有退場之意，也有業者前來找我們洽談。」據他判斷，充電樁產業的決勝臨界點是，「扛不過1千槍的營運商，你沒辦法賺錢！」一旦拚出經濟規模才能確保獲利。
他更明確指出，「百槍以下的業者恐面臨被淘汰或被併購，充電樁營運商分布態勢將如同電信業走向『三雄』鼎立的局勢。」
而目前是全台最大充電樁營運商的源點，已建置超過825槍快充槍以及840槍慢充槍，預計明年首季快充槍數量將突破千槍，內部頗具信心能在充電樁營運商的合併淘汰戰中持續站穩腳步。
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