今年初台南發生多起機車遭警方取締「翹牌」的爭議事件，部分車主不滿機車明明維持原廠設定或已通過驗車，卻依然被警方開單拖吊，甚至有員警使用智慧型手機測量車牌角度，引發車主痛批執法過當。為解決長期以來因法規未明訂角度而產生的警民衝突與執法落差，交通部與車輛安全審驗中心著手研擬修正「車輛型式安全審驗管理辦法」，首度針對國內機車車牌懸掛角度建立明確的統一標準。
鏡週刊2026.10.14 17:00 臺北時間
機車族注意！車牌「這樣翹」恐噴3.6萬 新規最快明年7月上路
- 記者｜鏡週刊
根據最新公布的草案規劃，新制將比照日本及歐盟規範，規定機車後方車牌在水平面垂直方向，向上翹起不得超過40度、向下傾斜不得大於15度，且向左、向右及旋轉角度皆必須為零度。此項規範的適用範圍主要針對一般白牌機車與黃、紅牌大型重型機車，至於微型電動二輪車未來是否同步納入，目前仍在跨部會討論階段。
交通部指出，新規預計以明年7月1日為目標正式上路。依照規劃時程，自2027年7月1日起，車廠推出的「新型式機車」必須符合車牌角度規範才能順利領牌；而2028年元旦起，規範將擴大適用於所有新出廠的機車。
未來法規正式施行後，若新車懸掛角度不符將禁止領牌，而民眾若自行改裝車牌架導致角度超出標準，將依《道路交通管理處罰條例》面臨新台幣3,600元至3萬6,000元的重罰。相關修法目前仍處於草案研議階段，交通部將持續邀集各界凝聚共識，以期順利推動上路。
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