法拉利首款電動車出爐！股價崩跌8%　前董事長不挺：傳奇面臨崩解危機

作為品牌首部四門五人座車型，Luce的官方售價高達55萬歐元（約新台幣2,005萬元）。即便它在四具電動馬達的加持下，能壓榨出高達1050匹馬力的極致輸出，零百加速僅需2.5秒，且具備530公里的單次充電續航表現，但市場對這張成績單顯然並不買單。

在新車發表後，法拉利的股價隨即重挫約8%，這場新車秀不僅沒能帶領品牌飛躍，反而讓市場再度對高級純電市場的成長前景打上巨大的問號。

造成這波全球車迷與投資人強烈反彈的核心原因，主要源自於Luce顛覆傳統的視覺設計與產品定位。在網路上，被稱為「法拉利鐵粉」的死忠支持者紛紛表達極度抗拒，對他們而言，強勁激昂的引擎聲浪與銳利剽悍的流線車體，才是法拉利無可取代的靈魂，而Luce圓潤的外觀與無聲的純電特性，完全抹殺了這些經典元素。

社群平台上更掀起一波惡搞迷因，有網友嘲諷Luce的外觀神似Nissan的平價電動車Leaf，甚至瘋傳一張將iPhone充電器插在法拉利車底的合成照片。不少車迷無奈質疑，為什麼即便是超跑，一旦電動化就得長得像電子產品？值得注意的是，這次Luce的外觀設計延攬了蘋果前首席設計長強尼·艾夫（Jony Ive）所創立的設計公司LoveFrom操刀，外部工作室的介入也意外成為這場輿論風暴的導火線。

面對排山倒海的負面評價，最令人震撼的批評莫過於來自法拉利前董事長盧卡·迪·蒙特澤莫羅（Luca di Montezemolo）的重話。他在接受地方媒體採訪時，起初語帶保留地表示，自己若實話實說恐怕會傷害品牌，隨後仍忍不住一針見血地直言，法拉利正讓自身的傳奇面臨崩解危機；就連義大利副總理馬泰奧·薩爾維尼（Matteo Salvini）也在社群上公開表達了批判性的看法。

儘管遭受內外夾擊，現任執行長班尼狄托·維尼亞（Benedetto Vigna）依然堅定捍衛公司的電動化戰略。這位擁有半導體背景、自2021年上任後便全力主導轉型的執行長，將Luce評價為品牌80多年高性能跑車歷史中極其罕見的飛躍時刻。

然而，法拉利此時正面臨全球高級電動車市場需求顯著放緩的嚴峻挑戰。目前包含賓士、保時捷、藍寶堅尼等歐系豪華品牌，都已陸續宣布延後或縮減其電動車發展進程。頂著巨大的市場壓力，法拉利近期也將2022年訂出的「2030年純電車銷量佔比達40%」目標砍半至20%，轉而將資源維持在油電混合動力車款佔比40%的折衷路線。如何在擁抱未來科技與守護超跑靈魂之間取得平衡，考驗著這家義大利躍馬傳奇的智慧。

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