「大家好！我愛你們」開著大紅色的GR Yaris Rally2從臨時車庫中呼嘯而出，在台中麗寶賽車場的表演場地內來回狂奔，急停煞車轉身，現場揚起摩擦輪胎後的滿滿白煙，大秀超過三分多鐘的甩尾神技，一下車就拿起麥克風，立刻向現場上千位圍觀的民眾與媒體們以標準的台語打招呼，他就是今年69歲的世界汽車巨擘豐田汽車會長豐田章男（Morizo）。
這是熱愛賽車的豐田章男今年第二次來台，公開出席和泰汽車舉辦GR賽車活動，同樣帶著長子豐田大輔，以及個人車隊ROOKIE Racing賽車手們一起上場表演神技。來台前就得知花蓮受風災重創的他，更暖心地替花蓮鄉親們打氣加油。「希望我們可以帶給大家笑容，一起努力、重新恢復家園，然後再次展現出更棒的笑容。」
本以為Morizo桑給大家的驚喜就此結束，沒想到甩尾秀結束，午餐稍微休息之後，親民的豐田章男突然出現在賽車場內，不僅熱情地向民眾與媒體們打招呼，還與長子大輔一起坐下來替粉絲們簽名，拿到簽名的車迷們興奮尖叫聲連連。
或許是感受到台灣車迷們的熱情，從未在台灣接受媒體訪問的豐田章男，罕見宣布要召開臨時記者會，破天荒接受台灣媒體聯訪，讓在場記者驚喜不已。據本刊調查，豐田章男是在簽名活動後臨時決定，得知消息的媒體們也蜂擁擠進記者會場，面對台灣媒體的各種提問，身經百戰的豐田章男也來者不拒，一一回答，本刊完整記錄了這場Morizo即興而起的記者會。
首先，每年都會來台灣數次的豐田章男，今年已經第三次造訪，對台灣有相當特殊的情感，除了與和泰汽車已逝總裁蘇燕輝、副董事長蘇純興父子兩代的情誼之外，令人好奇是否還有其他原因？
對第一個問題，擁有賽車魂的豐田章男立刻笑說，「我心裡內建了一個感測器，會自動偵測哪裡有支持賽車、愛車的能量，然後就把我帶到這裡。」在麗寶活動的現場，他深深感受到台灣賽車迷的熱情，另外和泰汽車從Rookie Racing成立以來就非常支持，所以很開心來台灣，回應蘇純興一直以來的支持與應援。
此外，豐田章男也透露，「我曾擔任豐田汽車亞洲本部長，台灣市場本來就屬於我的管轄範圍，對台灣本就有特殊情感。如今我已是國際企業會長，的確很多人會問我為何特別關照台灣，還在這裡開一家店（GR Garage）？別忘了，我不但是豐田會長，也是非常愛車的Morizo。」他大笑地說。
讓豐田章男相當意外的是，這次和泰汽車舉辦的TOYOTA GAZOO Racing Corolla Cup 2025統規賽現場座無虛席。「這是一場需要購票的活動，卻擠滿了人，讓我真嚇了一跳，也看見了台灣車迷的渴望。」他樂觀表示，未來包括台灣在內的亞洲地區，賽車文化會更加蓬勃。
「我希望未來台灣車手，能夠與日本頂尖車隊一起合作，就像Morizo和國際車手搭組一隊，未來這也是一個很大的可能性，未來可以一同挑戰，包括耐久賽在內的國際賽事，走向更大的世界舞台。」豐田章男喊出培養更多亞洲賽車手的願景。
豐田大家長願意接受台媒訪問，自然會被問到新車導入台灣的計畫，一位記者還特別向豐田章男強調，個人是忠實支持者，還已擁有兩款豐田車種。聽完後，豐田章男先是禮貌回應「謝謝支持」，隨後回說，「不好意思！先知道（進度），這樣就不好玩了，目前還在布局，請大家拭目期待。」展現不輕易露出底牌的日式幽默。
除了愛賽車，對於豐田對於汽車產業未來布局，也是各界關心的焦點，尤其是豐田集團打造的Woven City已在2025年第三季開放首批人員入住，上次豐田大輔接受本刊訪問時，曾透露過父親的想法。這次豐田章男本人被問到此一問題時直言，「Woven City就是一個新的移動方式的一個試驗場。」
他表示，談起移動，除了有非常不同的競爭外，還需要一個可以安全移動的社會環境。也就是除了安全的車，也要有能配合的基礎建設以及人。「目前在富士山腳下的這個車廠，就是以車子為中心，正在做很多未來移動方式的測試，我也希望、也歡迎台灣的公司們，如果有意願的話，也可以來訪，一起合作，一起實驗。」豐田章男公開對台灣業者招手，歡迎大家加入。
目前Woven City是由豐田集團出資，並由豐田大輔擔綱主理。豐田章男說，這裡就是花自己的錢，在自己的土地上，用自己的車，努力實驗未來移動方式的一個場域，希望有更多年輕世代一起來。「大家有興趣的話，都很歡迎到Woven City來看看。」
讓長子主導Woven City，他又如何看待自己的角色呢？豐田章男揚起嘴角笑說，「我就是試驗場的管理者，我自認是個管制較少，也鼓勵各種可能性的管理者，畢竟我已經69歲了，我還想對未來有所貢獻，希望更多年輕人可以應援我，這樣我會更樂意、更努力去推動。」
訪問到尾聲，一位台灣媒體問起，豐田正開發氫能賽車，究竟為何要積極推動氫能車的原因。似乎問到豐田章男最想談的話題。他打開話夾子就說不停。首先豐田章男笑說，「一談起氫氣，大家想到的就是爆炸，但我用在賽車上，有一些人就會開始改觀，想到氫氣，之後想到的會是『未來』。」
此外，他更從汽車產業的觀點來看氫能車的發展。他指出，過去傳統引擎車需要3萬個零組件，而且並非一家車廠可以做到，是必須靠許多企業一起合作才能完成。「但隨著汽車電動化之後，大約有一萬個零件會消失。也就是說，所有車都變成電動車，就會有三分之一的零件消失，這代表著這些零件場都會沒了工作。」他憂心地說。
因此，這位車業大老闆想的就是，如何讓原來的供應鏈都能有工作、都能一起升級「大家一起來合作，希望能夠打造出氫能車，一起迎向未來」豐田章男再度跳出來呼籲。
記者會結束後，豐田章男也立刻飛奔到賽車道上，與準備開著征戰紐柏林的GR Yaris領跑的長子豐田大輔，以及ROOKIE Racing的四位賽車手，聯袂接受媒體拍照，身邊圍繞著眾多車迷歡呼，不僅讓這位近七旬滿滿賽車魂的車業巨頭笑顏大開，相信與台灣的緣份也會更加深厚。
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