「軍傳媒」一名操作員，指揮一整支無人車隊：以色列Roboteam Fleet

為了解決上述問題，且能真正符合人員精簡下的作戰需求，以色列無人地面載具（Unmanned Ground Vehicle, UGV）廠商Roboteam把旗下整支機器人載具家族統整再一起，稱之為Roboteam Fleet，再搭配一套人工智慧（Artificial Intelligence, AI）指揮中樞，讓一名操作員從單一畫面，指揮一整支由空中、地面與海上載具混編而成的機器人車隊。Roboteam官網以「用AI驅動的指揮能力優化車隊效能」定位這套方案，而真正扮演指揮大腦的，是2025年10月發表的Roboteam HUB。

Roboteam成立於2009年，總部設在以色列佩塔提克瓦（Petah Tikva），創辦人兼執行長是沃夫（Yossi Wolf），主業是戰術無人地面載具與無人系統的設計與生產。經過十多年發展，Roboteam自稱其系統已部署於全球30多個國家的第一線國防與執法單位，交付數以百計的UGV，是戰術地面機器人領域的代表性廠商之一。

它的產品線橫跨輕重量級。最輕的一端是可投擲式的微型偵察機器人IRIS，士兵可以直接把它丟進建物或地道內蒐集影像；MTGR（Micro Tactical Ground Robot，微型戰術地面機器人）則是一款可爬樓梯、具日夜視能力的全地形機器人，廣泛用於爆裂物處理（Explosive Ordnance Disposal, EOD）、偵察與特種作戰。往上是可單兵搬運的TIGR、後勤多用途的PROBOT，後者自重約410公斤、酬載可達700公斤，能擔負運補、傷患後送、CBRN偵測等任務，已在以色列國防軍服役。最重的一端是與Elbit Systems合作、採開放式架構的ROOK重型UGV，可換裝遙控武器站、遊蕩彈藥或後送擔架等不同酬載。

在美國市場，Roboteam耕耘已久。美國空軍早在2015年起就採用其EOD機器人，MTGR更成為採購定案項目（Program of Record），累計價值逾2,500萬美元；2025年，美國海軍陸戰隊透過在地夥伴Mistral採購約200台MTGR，總值約3,000萬美元。公司近況也值得一提:2025年12月，美國那斯達克上市公司Ondas Holdings完成對Roboteam的併購，將其納入Ondas旗下的自主系統事業，顯示這家以色列廠商正加速切入美國防務供應鏈。

把這套方案拆開來看，其實是兩層。第一層是各種裝備組成，也就是Roboteam官網統稱為The Fleet的機器人家族，涵蓋IRIS、MTGR、TIGR、PROBOT、ROOK與ROCU等從輕到重的各型載具。第二層，也是讓這支車隊能被統一指揮的關鍵，是Roboteam於2025年10月6日發表的Roboteam HUB（官方亦以AI-CU，即AI控制單元為別名）。HUB不是一台新機器，而是一套指揮管制（Command and Control, C2）軟體平台，官方訴求是「用一套智慧平台管理與操控任何機器人車隊」，把原本各自為政的無人載具，整合成一支同步、可執行任務的部隊。

它的核心概念有三個。第一是「異質整合」:把地面的UGV、空中的無人機（Unmanned Aerial Vehicle, UAV）與海上的無人水面載具（Unmanned Surface Vehicle, USV）全部收攏到單一作戰視圖上，指揮官看的是一張完整的戰場圖像，而不是十幾個各自獨立的螢幕。第二是「一對多」:操作員可以從單一控制點，同時指揮一支混編車隊，規模能從小範圍的局部部署，擴展到多點同步的大型作業。第三是AI自主，官方稱平台內建的AI引擎會持續解讀作戰環境、即時調整任務優先序，並自主指派機器人資產去執行任務，藉此降低操作員的負荷、加快決策速度。

技術上，Roboteam HUB強調開放與平台無關的架構，除了相容Roboteam自家從1.5公斤到1.2噸的全系列載具，也設計成能整合第三方平台。這套概念其實其來有自，早在2018年，Roboteam就發表過名為AI-CU的軟體，主打一名操作員同時操控多個無人系統，如今的HUB可以看成是這個構想歷經多年沉澱後的成熟版本。

先看機器人本身。Roboteam的UGV已在30多國服役，官方與媒體點名的客戶包括美國海軍陸戰隊、美國空軍與以色列國防軍，歷來客戶清單還涵蓋英國、義大利、新加坡、南韓、印尼、哥倫比亞等。其中最受矚目的實戰驗證來自以色列國防軍在加薩的實際運用。以色列國防軍在近期的加薩戰事中大量運用Roboteam的地面機器人，執行地道探查、建物清除、路線開路與城鎮近距情蒐等高風險任務，並結合AI進行敵人偵測。沃夫形容，這些機器人「先去面對AK步槍或RPG」，替官兵擋下最危險的第一步，救了不少人命，這場衝突往後極有可能被定位為第一場「機器人戰爭」Roboteam的UGV確實在加薩經過城鎮戰的實戰洗禮，這是目前其他廠商比較少的優勢。

至於HUB平台本身，它在2025年10月才剛發表，官方稱已與Roboteam全系列UGV完成整合、具備即用性，目前公開資料中並沒有任何國家或軍隊已經正式列裝HUB、或在實戰與演習中運用HUB的具體案例，但同一間公司的操控系統整合應該是問題比較小且容易得多。

把視角轉回台灣，這類平台的意義比單買幾台機器人更值得思考。台灣正把大量資源投入無人載具，1兆2,500億元的國防特別預算裡規劃了逾20萬架各型無人機與逾千艘無人艇，中科院與民間也發展出各式地面與空中無人系統。問題是，這些來自不同來源、不同介面的載具，若缺乏一個能跨平台整合、統一指揮的「大腦」，很容易淪為一堆各自為政的裝備，發揮不出整體戰力。台灣目前正朝向這種困境前進而不自覺，這正是Roboteam HUB這類平台切中的痛點，也是國軍需要提早看到的需求。

想像台灣的作戰場景，一套跨平台的無人車隊指揮系統至少有幾種用法：

• 其一是灘岸與城鎮防禦：台灣的兵力吃緊，在守勢作戰中，讓一名操作員同時調度地面機器人與偵察無人機，對可能的登陸點進行監視、開路與火力接戰，用機器換人力。
• 其二是高風險的近戰任務：反攻時以MTGR這類機器人執行城鎮與地雷的清除、爆裂物處理，把官兵從最危險的第一線換下來，讓無生命的再去去承受敵方最猛烈的第一波火力。
• 其三是烽火下的最後一哩後勤：用PROBOT這類載具在敵火威脅下運補彈藥、後送傷患。
• 其四是外離島與海岸線的長時間監控與路線開設。這些用法共同的價值，是把「一名操作員只能顧一台機器」變成「一名操作員撐起一整片防線」，對兵源日益短缺的國軍而言，正是最需要的戰力乘數。

但引進國外裝備也有必須正視的隱藏憂患：

• 第一是資安與供應鏈的持續：外購的指揮平台涉及大量戰場資料與軟體後門風險，必須經過嚴格的資安檢核，並確認能與國造載具相容，否則反而製造新的破口。
• 第二是自主整合能力：台灣真正該追求的，未必是整套外購，而是掌握「跨平台指揮整合」這項關鍵技術，可以借鏡Roboteam HUB的架構思路，由中科院或國內廠商發展自主可控的同類平台，或與理念相近夥伴合作開發，把主導權留在自己手上。
• 第三是準則配套：再好的平台，也要有相應的編裝、訓練與作戰準則才能發揮，否則只是買了一套沒人會用的軟體。方向上，台灣需要的不只是更多無人載具，而是一個能把它們指揮成一支車隊的中樞。

Roboteam HUB的真正啟示，不在某一台機器人多先進，而在一個正在成形的趨勢:當無人載具的數量在戰場上呈爆炸式成長，決定戰力高低的關鍵，將從「有多少台機器」轉向「能不能用最少的人，把最多的機器指揮成一個協同的整體」。以色列靠著加薩戰場的實戰，把地面機器人的價值證明給世界看，如今又試圖用AI把它們整合成一支車隊，這條從「單機」到「車隊」的路，正是無人化戰爭的下一站。對正在大手筆投資無人載具、卻苦於兵源不足的台灣而言，這一課格外切身。與其把預算零散地花在採購一台台孤立的載具上，不如及早補上「跨平台指揮整合」這塊拼圖，讓有限的人力發揮出加倍的戰力。真正的關鍵從來不是機器人有多聰明，而是誰能讓一名戰士，指揮得動一整支鋼鐵大軍。

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