5年釀31死！韓酷澎「火箭配送」爆血汗爭議　剛失火竟催移地上班

由多個公民團體組成的「打造安全酷澎共同對策行動」表示，酷澎主打365天、24小時不停歇運轉，並在全韓擴大實施「凌晨與夜間配送」。韓國公共服務暨運輸工衛生局長趙惠鎮揭露，光是2020年至2025年間，工會統計就有至少31名酷澎勞工過勞亡。全國宅配工會酷澎本部長姜旼旭指出，配送員長期在過勞死邊緣工作，且公司始終拒絕參與政府倡議的「無快遞日」休息機制，甚至將拒絕回收重型保冰袋的宅配員解僱。工會強調，並非要求全面禁止凌晨配送，而是「建立一套不會讓人因此喪命的制度」。

由於台灣已成為酷澎核心海外市場，與會團體也特別向台灣喊話表示，若將凌晨配送與重物夜間勞動常態化，後果不僅會毀掉勞工健康，更會對整體社會帶來連帶副作用，「這恐會瓦解整個勞動制度。」

仁川市西海區的「酷澎32物流中心」日前發生大火，動員全數消防力仍搶救多日。民主勞總全國物流中心支部發表嚴正聲明指出，發生火災的6樓屬於「夾層」結構，這種將單層分割為複式空間的結構雖能節省建置成本，但對火災極度脆弱，在建築法令上作為工作空間屬違法行為。事實上，2021年德坪物流中心慘烈大火時，相同結構就曾遭通報，酷澎卻為節省費用執意重複使用。工會揭露，火災發生當下，公司並未及時對現場121名撤離勞工發布保護或關懷對策，反而在當天下午傳訊息通知員工「轉往附近其他物流中心上班」，務必確保「火箭配送」不受影響。工會痛批，酷澎「比起人命更熱衷於配送速度」的冷血態度令人寒心。

面對工會的連環抨擊，酷澎官方回應表示，針對仁川火災受影響的勞動者，公司將盡力避免其遭受追加損失，並承諾提供有薪假期、協助轉換部署，以及制定積極反映現場勞工意願的支援對策。然而，在過勞死制度改善與物流安全管理上，勞資雙方依然針鋒相對。