2026年6月15日，巴黎近郊Eurosatory歐洲防務展開展首日，KNDS集團與萊茵金屬(Rheinmetall)在同一天各自端出一款新車：50噸級的CAPINT主戰車，以及6輪、可用運輸機空運的Caracal 6x6空中突擊車。兩者噸位、定位天差地遠，卻不約而同把「反無人機」放在規格表最前面。幾年前還被網路嘲笑是「烏龍籠子」(cope cage)的戰車頂部防護網，如今成了廠商行銷簡報上的賣點。
鏡軍事2026.07.22 07:00 臺北時間
「軍傳媒」歐洲防務展透露陸戰新現實
- 記者｜軍傳媒
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CAPINT由KNDS集團研發，車體沿用強化版豹2A8底盤，搭配無人化的ASCALON砲塔，整體設計是3名乘員全數坐進車體內，不再有人待在砲塔裡，搭載的120公釐/55倍徑滑膛砲備彈22發、可自動裝填，未來還有升級140公釐的空間，動力為1,500匹馬力柴油引擎，車頂炮塔上配備ARX30遙控武器站。ARX30遙控武器站改自「虎」式攻擊直升機的30公釐機砲，對無人機的有效交戰距離達1,500公尺，搭配光學/熱像儀、雷射測距與分散式主動防護系統，形成軟硬殺傷並用的防護層。KNDS官方把CAPINT定位成「連結無人機與地面無人載具的作戰體系節點」，而不是一輛孤立的鋼鐵平台，目標2030年首部原型車出場、2037年銜接法國Leclerc XLR戰車除役後的空窗期。
Rheinmetall同一天發表的Caracal 6x6則是完全不同的方案：以賓士G-Class車體加軸放大，酬載約3,200公斤，可整車塞進A400M運輸機貨艙，或用CH-47F、CH-53吊掛空運，設計初衷是讓北約空降部隊能快速機動部署。反無人機能力是選配套件而非強制標準配備——RCWS100遙控武器站本體不到100公斤，加裝AESA雷達後可在700公尺外偵測微型無人機，光電感測器則能在4,000公尺外偵測目標。原廠說明Caracal的存活手段不是裝甲硬扛，而是利用低外型輪廓、快速移動、隱蔽，這跟CAPINT的硬殺傷思路是兩條不同路線。
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無人機在俄烏戰場上對戰甲車輛造成多大損失，不同機構統計差距很大；英國皇家聯合軍種研究所(Royal United Services Institute, RUSI)2025年報告則稱戰術無人機造成俄軍受損/摧毀系統的六到七成；但同一份調查裡，一名基層烏克蘭士兵的說法是移動中車輛僅一到一成五被FPV無人機擊毀，法國陸軍參謀長更公開表示七成五的FPV無人機會被電子戰系統攔截。三種說法落差本身就說明這個威脅的統計高度依賴戰場區段與車輛狀態。
無人機的興起，也帶出「戰車是否已經過時」的公開辯論：美軍艾布拉姆斯戰車軍援烏克蘭後，為了怕損失擴大，曾一度撤出烏克蘭前線；實際戰場上，俄軍戰地土法的鐵籠子效果普遍不佳，烏軍無人機以十次投擲反覆轟炸摧毀一輛裝有頂部防護網的俄軍戰車、以色列梅卡瓦戰車的Trophy主動防護系統2023年遭哈馬斯無人機投彈突破正上方死角，廠商拉斐爾直到2025年才推出軟硬體升級版，且承認Trophy系統無法提供全面無人機防護能力，需要多層防禦搭配。歐洲防務展上CAPINT與Caracal在設計階段就把反無人機系統寫進配備中宣傳。