2026年7月14日，烏克蘭無人系統部隊指揮官布羅夫迪(Robert Brovdi)在Telegram宣布：9天內在亞速海成功「打擊」了116艘俄羅斯船隻。這116艘多數不是軍艦，是規避制裁的「影子艦隊」油輪，且「打擊」不等於擊沉，烏克蘭戰術目標是讓船隻癱瘓，而且這個數字目前只有烏方單一來源，沒有任何第三方獨立驗證過個別船名。同一個月，台灣海巡署與中科院、美商MARTAC簽署合作協議，計畫採購27艘無人載具，未來台灣海峽無人艇能套用成功劇本？
鏡軍事2026.07.21 07:00 臺北時間
「軍傳媒」9天內癱瘓116艘油輪，烏克蘭無人艇打擊影子艦隊
- 記者｜軍傳媒
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烏克蘭無人艇作戰其實包含兩條完全不同的戰線，容易被混為一談。第一條是2022年至今對俄羅斯黑海艦隊「軍艦」的獵殺。從2022年4月「海王星」飛彈擊沉旗艦莫斯科號後，烏克蘭陸續開發馬古拉(MAGURA V5)、海嬰(Sea Baby)等無人艇，2024年2月首度以無人艇擊沉軍艦伊萬諾維茨號，同年3月再擊沉巡邏艦謝爾蓋·科托夫號；外界估計黑海艦隊損失約三成兵力，艦隊主力此後逐步從克里米亞塞瓦斯托波爾轉移到新羅西斯克。
第二條是2024年底才逐漸浮現、鎖定「影子艦隊」民用油輪的攻勢：2024年12月擊沉貨輪烏爾薩少校號、2025年2月擊沉超級油輪科阿拉號，此後海嬰、馬古拉V5與各式無人機持續攻擊個別油輪，直到2026年7月的亞速海攻勢把攻擊頻率推向新高峰，目前烏克蘭戰術是讓船隻失去動力、變成漂流的幽靈船以癱瘓航運，這跟前面擊沉軍艦是不同性質的戰果，造成的影響也不同。
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烏克蘭戰爭初期幾乎沒有可用的大型水面艦艇，唯一的旗艦蓋特曼·薩海達奇尼號在俄軍逼近時被迫自沉，烏克蘭為了生存逼出了這套非對稱路線：先用岸基反艦飛彈打大艦，再用低成本、可大量生產的無人艇持續襲擾，無人艇單艘造價約25萬美元且耗損比高達十比一，對比造成的戰果仍然划算。英國皇家聯合軍種研究所(Royal United Services Institute, RUSI)與喬治城大學安全研究評論(Georgetown Security Studies Review)不約而同指出，這套戰術示範的其實是「海上拒止」(sea denial)而非傳統「制海權」(sea control)，沒有對等的艦隊，一樣能剝奪對手的海上行動自由。
但必須從整體環境來看，黑海之所以能被拒止與封鎖，主要先決條件是土耳其依《蒙特勒公約》封鎖博斯普魯斯海峽、不讓俄羅斯其他艦隊增援黑海艦隊，這是決定性的政治與法律條件，這種永久性削弱不是無人艇科技本身能複製的；無人艇缺乏長程續航、需要持續目標追蹤，可行的場景僅限於黑海、波羅的海、台灣海峽這類「受限水域」，且必須搭配飛彈與空中兵力形成多層防禦，不能單獨扛下制海任務。 全文連結請按此參閱「軍傳媒」9天內癱瘓116艘油輪，烏克蘭無人艇打擊影子艦隊