獨家／台鐵改版「大砍自強、莒光號」　民眾持通勤月票嘆：沒車可搭

刷卡進站通勤上班，不少民眾為了省錢，選擇每個月花1200元購買TPASS通勤月票，但沒想到卻有旅客在社群平台上發文抱怨，無奈表示自己明明就是用TPASS月票乘車，但如今卻卡在月台，怎麼樣都搭不上車。對此，通勤民眾公開表達不滿指出：「為什麼我已經有票我還不能搭？如果說一票能全部都可以搭，那當然是最好的啊。」

台鐵這回為了優化西線直達班次的時刻與車廂設備，大動作大砍了4班莒光號，自強號也從原先的40列次縮減到38列次，改為增停6班新自強號與2班普悠瑪，週六、週日還特別增開了台北到台中直達普悠瑪2班，以及台北至花蓮的新自強號2班。但這些看似升級的運能，對於購買TPASS通勤月票的民眾來說，根本是看得到卻搭不到。

因為根據台鐵現行的官方規範，包括EMU3000型新自強號、太魯閣號以及普悠瑪號等車種，皆屬於不發售無座票的「全車對號座」特定車種，因此一律不開放定期票旅客搭乘。

不只是通勤族跳腳，就連持有敬老卡、愛心卡的年長與弱勢族群，同樣也都面臨這類的搭乘限制。一名持敬老卡的民眾無奈指出：「敬老卡在使用有的是跟它是有一些不一樣的地方，它有的是你可以刷但是不能有位置。當然能方便是盡量方便，不能方便，要搭還是要搭。」

台鐵從今年7月1號開始，宣布進行歷年罕見的大改版，全台一共調整了高達653個班次，沒想到這場大改版，反而讓這些原先能方便的旅客，在通勤時開始變得極度不方便。

針對民怨四起，記者在第一時間致電詢問台鐵，但直至截稿之前，台鐵官方都沒有給予任何正式的回應。台鐵在追求疏運品質升級、引進新車的同時，究竟要如何配套才能讓每天搭車的通勤旅客真正受惠，相關的乘車規定恐怕得再多加研議。

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