教練機墜2飛官殉職　「開T-34玩命」一語成讖3／T-34服役逾40年！無彈射座椅　專家：沒跑道就會迫降失敗

教練機飛行在空中，這是這次高雄岡山基地發生失事的同一形T-34C教練機。我國空軍從1985年引進49架美製T-34C初級教練機作為空軍學生接觸飛行的「啟蒙導師」，至今已服役超過40年，過去就已經因爲沒有裝設彈射座椅等問題，不少立委都呼籲汰換，討論自製或是外購。

前空軍副司令張延廷：「也沒有彈射，也來不及爬出飛機做跳傘的動作，那只能繼續操縱飛機，但你操縱飛機，沒有地方可以迫降，飛機要迫降成功，現在只有跑道，或者是只有滑行道，如果沒有辦法進到跑道進的道滑行道，那後面沒辦法，那就是要迫降失敗。」

去年底國防部長顧立雄曾被問到初教機是否有可能「國機國造」，顧立雄則表示，初教機未達服役年限，再決定適當的的籌購方式，而根據資料空軍目前律定的T-34C壽限，是到2033年陸續屆期除役。

前空軍副司令張延廷：「41年美國已經消失商源，沒有任何零件在做生產，大部分都已經停產零件，那就靠我們後勤的單位做翻修，那只要終點一到不能更換，只能去更換翻修件，而沒有辦法更換新件，那你更換不斷的翻修、翻修，你的可靠度就會降低。」

T-34多年來陸續發生事故，從1990年代到上次2020年12月，已經折損10架，過去發生意外也都一度暫時停飛進行檢修，這回再度發生意外，悲痛之餘也得即時找出原因。

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