台中捷運公布時間軸,證實是列車「撞」吊臂。(民眾提供)
社會 2023.05.11 12:19 臺北時間

中捷最少求償2億!  一次看記者會4重點:月台擬設緊急停車鈕

記者|張憶漩

台中昨(10日)中午的捷運「撞」吊臂意外,釀成1死10傷,今早中捷舉行記者會,對外說明案發經過,提到車廂嚴重損毀,加上連夜搶修軌道等工程,強調至少會對相關廠商求償賠償金2億元。至於月台上人員無權啟動緊急煞車問題,中捷承諾,會與廠商討論是否在月台上新增緊急停車按鈕。

台中捷運運務處長徐泰銘說明,事故發生時,人員皆依SOP行動,事後綠線富樂公園站前後停駛,前後動員公司、廠商共約250人,在今天(11日)凌晨4點半完成全線巡軌作業,6點各首班車準時發車,全線恢復營運。

一、中捷求償

此次事故車為編號03、04列車,4號車為遭迎面撞擊的第一節車廂,受損較嚴重,包含障礙物偵測桿、擋風玻璃、頭燈、集電靴、車下氣管,及座椅等相關設備;3號車車門側車窗變形破損,車下損壞仍在廠檢確認。另電力設備中,受損電纜共有4條,改鄰站轉供,軌道也有部分零件損壞。被問到損失金額,中捷董事長林良泰表示,初步估計達2億元以上,會向相關廠商求償。

台中捷運車廂受損嚴重,光財物損失初估就達2億元。(翻攝畫面)

二、旅客求償

乘客部分有投保500萬意外險回顧2015年中捷鋼箱梁掉落,釀4死4傷,當時死者獲1,300萬,此次會要求肇事廠商比照辦理。

月台保全與幾名旅客首先發現軌道上有異物,卻苦無煞停列車方法。(中捷提供)

三、煞車系統

有媒體追問中捷預警系統問題,董事長林良泰說明,中捷照自動駕駛編列,列車有故障排除系統。運務處長徐泰銘補充,列車前有「障礙物偵測桿」,東西掉到軌道上,偵障桿碰到障礙物會啟動緊急煞車,然而這次事件是高空掉落物品,中捷沿線未配備偵測入侵系統,不幸地只能等到列車碰到障礙物才啟動自動煞車,這次從偵測啟動到煞停共花4秒,而事後測量,車廂從撞擊到煞停,移動距離約29米。

四、月台設緊急停車按鈕

這次事件,從站外建案掉落的吊臂先砸到捷運隔音牆,再掉落軌道,月台上保全首先發現異狀,然而保全沒有方法停下列車,與隨車員也沒有無線電等直接溝通方式,僅能趕緊揮手示意,但對方沒有意會過來。隨車員回到車廂後發現不妙,依照SOP向行控中心回報,欲手動煞車也已來不及。董事長林良泰坦言,經這次事件,會與廠商討論是否在月台裝設緊急停車按鈕,林良泰說:「我相信任何事件的發生,都是我們學習的機會。」

即時新聞