星宇航空一日出包兩回,航空公司的管理問題引發討論。(資料照)
生活 2023.05.08 15:41 臺北時間

張國煒連夜赴日再駕機返台 民航局將查「值勤是否超時」

記者|蕭郁霖

星宇航空6日飛往東京的JX800班機,歷經了3次重飛、延誤7個小時,最終讓302位旅客夜宿成田機場引發民怨,現在更是傳出由於該班機嚴重的耽擱,可能造成幾日之內往返兩地的空服員,有超時工作的隱憂。對此,民航局8日著手展開調查,從機體設備至轉降過程,甚至是空服員的執勤狀況等,就連董事長張國煒本人也不例外,為的就是要釐清這件事情來龍去脈。

本月6日,星宇航空JX800班機因遇怪風屢屢重飛,甚至中途一度停於名古屋中部國際機場加油,最終延誤了7個小時才順利降落成田機場,令旅客大傻眼。沒想到星宇同一天後又傳出,原訂4時10分從當地返台的JX803班機,先是指示燈出現異常,隨後同樣受怪風所擾,遲遲無法起飛,正當準備起飛之際,卻又因為機組人員的工作時數,不足以應付班機耽擱後所剩餘的航程,因此星宇緊急動員前往日本支援,然而遠水救不了近火,當大夥抵達成田機場時已是7日的凌晨12時7分。

星宇航空董事長張國煒解釋,成田機場臨時反悔、未能延長宵禁時間,才導致數百位旅客只能鋪睡袋,於候機室席地而睡過夜。不過,7日親自駕駛飛機回台的他,也被外界猜測可能有超時工作的疑慮。根據《航空器飛航作業管理規則》指出「連續24小時內,於備有睡眠設備之航空器,飛航時間不得超過18小時。如飛航時間超過16小時,執勤完畢後,應給予連續22小時以上之休息。未超過16小時,執勤完畢後,應給予連續18小時以上之休息」。

張國煒7日晚間趕往日本,連夜處理班機問題,之後再「御駕親征」返台,要是上班時間是自啟程開始算起,這段時間內的休息是否充足?他是否在赴日前就先駕駛了飛機?相關細節都將成為後續調查的重點。

對此民航局表示,飛安面之各項航、機務問題、機組員飛時是否符合規定、營運面之航班延誤、取消衍生之各項問題,均為釐清重點,而航班延誤、取消以及旅客權益部分,也已要求星宇航空具體說明,並要求檢討、改善,相關作業自事發當天已經展開,所有細節都將逐一釐清,預計本週就會有初步的結果產生。

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