財經 2023.02.15 19:56 臺北時間

電動車「燒」出安全疑慮 鋰電池燃燒快速難滅火

記者|劉佩婷、徐瑋辰

為了達到「2050年淨零排放」這個目標,政府規劃2030年之前,要讓市區公車全面電動化。但頻頻傳出的電動公車起火自燃事件,讓公車業者其實很擔心,因為和柴油車比起來,電動車多了鋰電池,碰撞後燒得更快也更難滅火,安全真的是一大隱憂。

濃濃黑煙直竄天際,兩輛電動公車陷入火海,去年淡水客運充電時不明原因自燃,桃園也發生過電動巴士起火燃燒事件,也讓安全疑慮浮上檯面。客運業者李建文:「是提心吊膽、是非常的惶恐,據我了解目前是電動車燒起來,可能是很難撲滅,幾乎是沒有辦法撲滅。」

業者坦言,電動公車一旦起火沒有解方,只能等它自己燒完,傳統柴油車燃點高不易自燃,但電動車關鍵就出在鋰電池,遇上火災很難撲滅,遭到外力撞擊也容易毀損復燃,甚至釋放有毒物,光是一輛電動公車火災,就得出動6輛消防車水量才夠灌救。客運業者李建文:「我是建議說我們國家推動電動公車,這個美意固然是很好,但是應該要放慢放穩求安全。」

客運司機透露,每天出車幾乎提心吊膽,畢竟六都電動公車數量年年增加。雙北分別有341輛、142輛;桃園台中則是43輛及242輛;台南66輛;高雄209輛,全台電動公車占達9%,預計2030年達到100%,安全性成了司機最大隱憂。

交通部路政司長趙晉緯:「電動車輛電線安全跟電氣安全性法規,我們現在就會透過強制法規,要求車輛在給牌前就必須完成相關的檢測,審驗合格之後才可以進行相關的領牌作業。」全面電動化的同時,得顧及安全疑慮,充電場站也得完整規劃,每一步都是考驗。

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