鴻海與納智捷合作，以Model C原型推出7人電動休旅，成為拓展國際市場敲門磚，為了發展電動車產業，鴻海領軍的電動車供應鏈大軍更在美洲大舉插旗，去年以2.3億美元收購在俄亥俄州的電動整車廠，而現在市場喊價已經超過8億美元，硬體、產線以及人才的即戰力，省下至少兩年從零到有自建設廠時間。

鴻海產品長兼EV Design總裁蕭才祐：「這裡是我們鴻海的第一個電動車整車廠，如果回到一年前我們那時是很掙扎，回想到鴻海的速度在過去做的決策，現在看起來是正確的。」鴻海製造的電動皮卡車款已經開始出貨，首批陸續有500輛電動皮卡，從鴻海俄亥俄州電動車廠區離廠並交車，為了電動車卡位戰，鴻海2019年啟動的3+3策略，就已經在著手電動車布局，在拜登力推美國製造下，最關鍵的電池零組件，被要求最遲在2029年就必須100%美國製造，這也代表想在美國賣電動車，就得在美國設廠。

鴻海產品長兼EV Design總裁蕭才祐：「我們跟Lordstown Motors電動皮卡有戰略合作，我們在當地幫他生產皮卡，我們同時收購他們工廠，這是我們鴻海第一個整車廠，從零組件到動力底盤 到整車設計到代工生產」，由鴻海領跑的台商團隊，組成電動車供應鏈大軍，萬里長征搶占先機，要在今年底準備就緒，超前原本預設時間點，在2023年搶先量產。

「鏡新聞」已在MOD508台與YouTube頻道同步播出。