財經 2022.07.01 15:13 臺北時間

用電大戶省電費! 充電站改設「專用電表」

記者|吳雅婷、魏林彥

不少電動車主會在公共停車場的免費充電車位幫愛車充車,多少可以節省電費支出,但用電大戶之一的「電動車充電站」,每月用電量動輒5千度以上,電費一漲,可就讓經營成本大大增加。其實是還是有變通方式。因為政府有一項新政策,就是如果充電站業者把電表改成「電動汽車專用電表」,就能享電價優惠。

車開進公有停車場找免費充電車格,繞了一圈,難得發現一個空位,抓準機會,下車準備充電。把愛車放著慢慢充,是電動車主Ryan日常,畢竟他車開得兇,一天平均開超過200公里,天天開,如果都在家裡充,一個月光車的電費2千元跑不掉。

省錢選免費公有停車場,但電價漲,免費充電站恐怕越來越難搶。電動車主Ryan:「如果電費調漲之後,我相信一定很多人想省電,跑來公有停車場充電,到時候像這種公有停車場充電是比較慢的,一停就是6、7小時,其實到時大家都會沒得停,會很煩惱。」

慢充超耗時,加上免錢人人愛,公有免費充電站只會更搶手,如果手腳比人慢一步,看看私人充電站,快充站按充電度數計價,充越多、付越多很正常,但對業者來說,電價漲,電價成本也越高。

以這家快充站來說,一個月用5千度電,一度電2.5元,電費漲9%,每月就得增加1,125元的開銷。但業者有解套,充電站業者林哲衛:「我們現在應變措施,就是把我們目前充電的營運站點裡面,盤點到底哪些電表,要改成6月1號適用的電動汽車專用電表。」

把電表通通改成「電動汽車專用電表」,靠政府補助,基本電費能打到2折,加上高峰、離峰期的有電價差,也因此就算電費調漲,墊高了一部分成本,但相較來說還是有賺。新政策裡找出口,充電站業者在一片漲聲中安然脫身。

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