政治 2022.05.31 15:13 臺北時間

AT-3教練機服役38年 15次意外失事紀錄

記者|呂紹伯

AT-3教練機在台服役38年,是我國航發中心自立設計、生產的機種,AT-3除了平時教練用途外,戰時也可擔任輕攻擊,對地炸射等任務,從1984年服役至今,主要任務是飛行員的訓練,以及在國家慶典做高難度的雷虎小組特技表演。但今天這起意外也不是第一次、38年來,這已經是第15次失事。

紅藍白三色塗裝的AT-3教練機緩緩升空,主要任務是飛行員的訓練,還有在國家慶典做高難度的雷虎小組特技表演,和這回失事,編號0851的飛機屬同種機型。

空軍前飛行教官于皓瑋指出:「這兩型飛機來講,都40幾年,但是我覺得政府似乎對一個訓練,雛鷹、小老鷹的用具,好像是感覺沒有很重視。」

會說老舊不是沒有原因,AT-3教練機是首次由國人自行設計研製,由漢翔航空工業與美國諾斯諾普格魯曼研發,共生產65架,1980年首架原型機試飛成功,1981年量產,並於1984年開始服役,命名來自Attack攻擊和Trainer教練機,因此平時做教練機使用,戰時可輕攻擊、對地炸射。

AT-3教練機服役已經超過30年,儘管軍方在2018年砸8.3億來維持妥善率,卻仍舊釀成悲劇。空軍前飛行教官于皓瑋分析:「地勤人員會做很好的維修,但是AT-3飛機來講,它本身在給學生飛行的過程中,它會、舉例來講,學生技術會不太好,可能會有重落地等等情形。」

專家認為應該要儘速汰換機隊,畢竟一般教練機的耗損比戰鬥機來的大,更何況服役38年的AT-3教練機屢傳失事,根據資料統計,包含在1992年10月屏東撞山,造成飛官、飛行生死亡;1994年1月,新竹外海失控墜海,中校殉職;1997年6月,機場跑道墜機,教官殉職;2003年墜毀台東關山;2014、15年則分別在高雄和花蓮有失事紀錄。包含這回失事,一共發生過15起意外,10人殉職。

前空軍副司令張延廷喊話:「因為飛行員的生命非常寶貴,飛機的價格也非常高昂,這些都是國家重要的裝備,我認為有必要提高風險管理,讓飛行員能夠在最安全狀況下培訓。」曾任空軍技術學院校長的張延廷開解方,只盼在機隊換裝的過渡期,飛行員的訓練能夠安全無虞。

「鏡新聞」已在MOD508台與YouTube頻道同步播出。

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