生活 2022.04.22 15:37 臺北時間

台鐵五一停擺!類火車、高鐵疏運 王國材致歉

記者|吳繢杉、蔡玉茹

51勞動節,台鐵員工集體不加班,依據工會統計,表態願意出勤的司機員只剩1人,這形同讓台鐵停擺,交通部長王國材對此向國人道歉,並且在今天公布疏運計畫,東部採取類火車因應,也就是用遊覽車接駁,西部則靠高鐵、國道客運疏運。

交通部長王國材:「在5月1號可能造成一個非常大的影響,有可能我們的列車都開不出去,在這個地方我跟大家表達非常、所有社會大眾表達非常的對不起。」交通部長王國材公開致歉,因為台鐵為了抗議公司化草案,51勞動節集體不加班,全台火車幾乎停擺。

交通部長王國材:「現在談這個整個應變計畫心情很不好,工會特別注意這一點,不要再傷害自己的、忠誠的這些乘客。」

台鐵局長杜微:「比較少一點點的是我們的車長,車長大概是三成所有(出勤),司機員那個人數出勤的人數就非常之少,(5/1)全部的表列的列車我們都停開。」

睽違34年,再度因為非天災事件火車不開,交通部找出替代運具,西部幹線主要以高鐵、客運支援;東部較複雜,分不同路段,台北到羅東、花蓮以客運支應,花蓮、台東,台東到高雄則採類火車客運疏運,至於大客車無法抵達地區,以市區公車、公路客運、九人座小巴等運具支援。預估總需求量為35.8萬人。

公路總局長陳文瑞:「因為一般的我們的公路客運、市區公車,它的站距大概就是500公尺到800公尺可能就設一個站,那我們類火車只停靠原來的台鐵火車站,所以它平均站距可能會有到達15公里左右。」

類火車主要走台鐵沿線,主要分為西部,東部及南迴各有三個區間,總共開10條594班次,以東部段來舉例,原本花蓮到玉里搭火車50分,改搭類火車預估車程變2.5小時,花東往返則從1個半小時變4小時。

交通部政次陳彥伯:「北花的一個路廊,公路總局也是一樣,對於蘇花改的路廊它會啟用大客車專用,可以行駛路肩一個專用的方式,協調當地的警察機關,就比較容易塞車的路段來進行相關的一個交通疏運。」

公路國道高鐵三方加持之下,51勞動節車流量勢必大增,儘管疏運應變計畫出爐,王國材依舊喊話台鐵企工,草案只剩10%沒共識,還有一個月可朝野協商,只盼繼續溝通,別真的走上集體休假。

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