「貨櫃三雄」長榮、陽明和萬海遭南韓公平交易委員會重金開罰。(資料畫面)
國際 2022.01.19 14:27 臺北時間

被韓認定操控運價 台貨櫃三雄遭開罰

記者|曹維升、孫瀅晹

貨櫃三雄長榮、陽明和萬海,被南韓公平交易委員會開罰,理由是長期操控南韓到東南亞航線運價,因為這條線路是萬海的主力航線,被罰台幣2.9億元最多,長榮和陽明則分別被罰7,840萬元和5,600萬元。業者回應對財務和業務沒有重大影響,必要時會提出行政救濟,分析師認為這2年是航運榮景,3家公司獲利好,影響不大。

南韓公平交易委員會認定,包含長榮、陽明海運及萬海航運,共23家海運業者因長期操控南韓到東南亞的多條航線運價,因此開罰。

其中萬海航運因為主力航線是近洋線,依比重被罰115.1億韓元、約2.9億元台幣最多,長榮和陽明海運也分別被罰33.9億韓元和24.1億韓元,折合約台幣7,840萬元和5,600萬元,消息一出,貨櫃三雄19日股價跌幅在2%之內。

啟發投顧分析師李永年指出:「以去年跟今年的盈餘來講,真的是九牛一毛而已,對整個航運產業、貨櫃三雄來講,應該都不會造成問題,國際航線的影響也並不是很大。」分析師認為,因為塞港塞櫃沒有緩解,這2年海運業迎來空前榮景,南韓開罰對公司獲利影響不大。

被罰最多的萬海航運表示,處罰金額對財務和業務沒有重大影響,將會研議後續處理方式。陽明海運說,對財務沒有重大影響,已經請律師協助處理維護權益,同時強調業務人員均沒有相關刑事責任,收到裁決書後將評估後續配套。至於長榮海運回應,尚未收到正式處分書,等收到相關資料後,將進一步釐清詳情,必要時提出行政救濟。

中華國際物流與運輸經營協會理事長李彌認為:「船公司跟我們的交通部、外交單位必須要協調,有系統地以公權力跟他們的公權力去對話,會耗很長的時間。」行政救濟時間冗長,專家認為難以單靠貨櫃三雄自己處理,還是建議政府出面,直接跟韓國官方對話,才能讓罰款案儘快幕。

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