因為興建「中寮鐵路」,寮國已經欠下中國近千億元的建設費用,有可能落入中國的「債務陷阱」。(路透社)
國際 2021.12.06 15:38 臺北時間

一帶一路苦主+1? 中寮鐵路通、寮國欠中國千億

記者|麥浩禮、杜兆倫

影音|林立磑

中國一帶一路重要項目,連接中國與寮國的「中寮鐵路」,12月3日正式開通,由雲南昆明出發,10個小時就能抵達1,035公里外的寮國首都永珍。但風光的背後,寮國已經欠下中國近千億元的興建費用,有可能落入中國的「債務陷阱」。

中國復興號列車,配上綠色外觀,中寮鐵路在12月3日正式通車,迎來第一批乘客。《新華社》影片介紹:「2016年開工建設的鐵路,將讓兩地之間的陸路通勤時間,縮短至不到一天。」從昆明前往寮國首都永珍,搭鐵路10個小時左右就能抵達。

乘客表示:「現在,開車開不動了,好在有中老(中寮)鐵路,坐下來很高興,也很舒服。」中國民眾興高采烈,因為今後依靠鐵路,就能直通寮國市中心,只是寮國政府為了打造這條路線,耗資1,662億元新台幣,等同花掉寮國1年3分1的國民生產總值,同時更積欠中國991億元新台幣債款。

寮國債務在GDP占比,從50%暴升到72%,平均每年必須償還13億美元公債,但根據惠譽信評,寮國主權等級只有「CCC」,列入「非常差」等級,能不能如期還款,被畫上大問號。

澳洲國立大學亞太事務教授雷蒙指出:「因為新冠疫情,寮國的收入減少,他們沒有辦法償還債務,所以已經進入一個微妙的情況,如今還要加上鐵路債務。」

現在寮國還可能步上非洲國家烏干達的後塵,因為烏國11月傳出無力償還中國協助建設當地機場時所積欠的債務,機場擁有權可能將被中方接管。

中寮鐵路開幕的風光背後,寮國會不會步烏干達後塵、還不了錢,落入中國一帶一路債務陷阱,還有待觀察。

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