公車、客運司機同時接種第二劑疫苗,恐造成交通量能不足。
生活 2021.10.26 20:39 臺北時間

公車、客運司機搶打第2劑疫苗 人力調度卡

記者|吳繢杉、徐啟中

今年7月,包含北北基桃的客運跟公車司機都是以專案方式來統一施打莫德納,時隔至今終於能打第二劑,但這些運將們都必須自己到疫苗平台預約,只是這些第七類的造冊對象,通通都擠在10月28日到11月3日之間接種,導致部分公車和客運人力調度困難,民眾尖峰時段搭車,恐怕也會受到延誤。

乘客刷卡上車,不管是要上班還上課,公車、客運都不可或缺,運將載客一趟趟不停歇,未來一週恐怕還會更忙,因為北北基桃的司機們,通通要在同個時段打第二劑疫苗。公車司機蘇啟勝就表示,自己預約11月1日施打疫苗,但認為像第一劑那樣造冊會比較好,因為可以調配時間。

以高運量63號路線公車內湖到北車來舉例,只要4位司機打疫苗,一天下來就會少20班次,平均尖峰時段,民眾搭公車得多等3到5分鐘。客運業者業務部副理魏光男表示:「預約的時候就會先分派每天各站都預約一些人,讓人力不會那麼的吃緊,當然如果統一造冊,我們可以互相做安排。」

指揮中心26日開放民眾預約接種第二劑莫德納,超過25萬人登記,只要7月16日前打過第一劑都可預約,偏偏這群人有很多都是列在日前第七類專案造冊的公車及客運司機,如今少了造冊安排,這才讓人力調度出現問題。

公路總局運輸組長王在莒:「駕駛人的班表在3天前,他們就已經上傳(線上系統),那如果有變動的話,他會在班表前一天的下午5點,他還可以再做一個變動,客運業者可以掌握。」

公總說明國道客運在疫情後有減班,人力調度相對有餘裕,目前只有台北、台中兩條路線受到影響,不過也已經採人力分流或找出替代路線,盼在不影響民眾用路的前提下,讓司機們都能順利接種疫苗。

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